Työka­ve­rit Mika Eerola ja Tomi Toivo­nen: ”Työpaikka katoaa, ystä­vyys säilyy”

Mika Eerola ja Tomi Toivo­nen teke­vät töitä ja harras­ta­vat­kin yhdessä. Vaikka työpaikka SOE Buspro­duc­tion lähtee­kin alta, hyvien työka­ve­rei­den side ei siihen katkea.

12.2.2021

MIKA EEROLA: Olin nuorena puhe­li­na­sen­ta­jana puhe­lin­lai­tok­sella. Kun Lahden Auto­kori Nasto­lassa etsi sähkö­miestä, pääsin sisään. Lahden Joki­maalle valmis­tui tehdas 2007, tulin sen mukana ja tein sähkö­asen­ta­jan töitä. Sitten aukesi tuotan­toins­sin paikka. Tuen tuotan­toa ongel­man­rat­kai­sussa, kaivan tietoa ja vastaan tilauksista.

TOMI TOIVONEN: Olin ravin­tola-alalla kymme­nen vuotta, mutta koulut­tau­duin sähkö­asen­ta­jaksi. Olin sähkö­fir­moissa ja keik­ka­luon­tei­sissa töissä. Aloi­tin täällä 2013, kun Scania tuli omis­ta­jaksi. Nyt olen tiimin­ve­täjä. Tarkis­tamme busseista sähköi­set toimin­not ja teemme laite­tar­kas­tuk­sia ja vianet­sin­tää. Tiimissä on 5–10 jäsentä.

”NYT TULI FIKSU TYYPPI TALOON”

MIKA: Kun olin sähkö­tii­min koor­di­naat­to­rina, työn­johto toi sinne uuden kave­rin. Tomi vaikutti rauhal­li­selta ja asial­li­selta kave­rilta, tuntui että nyt tuli fiksu tyyppi taloon. Siitä se työka­ve­ruus lähti.

TOMI: Tiimi­tau­lulla nähtiin, jutut ja mielen­kiin­non kohteet meni yksiin alusta asti. Puhuimme jääkie­kosta ja molem­mat pelaamme sulkapalloa.

MIKA: Yhtei­set harras­tuk­set on helppo tapa tutus­tua, ja molem­pien suosik­ki­jouk­kue on Pelicans.

”KOKEMUS PUHUU, EI PANIIKKIA”

MIKA: Nyt kun tuotanto on laske­maan päin, olemme vähem­män teke­mi­sissä. Aiem­min oltiin yhtey­dessä muuta­mia kertoja päivässä.

TOMI: Yhtey­den­pi­toa oli sen mukaan, tarvit­senko jotain apua – tai aina kun tuli hyvä juttu mieleen! Mikassa koke­mus puhuu, hän ei lähde pani­koi­maan, osaa­mi­nen tulee selkä­ran­gasta. Häneltä saa aina tukea.

MIKA EEROLA

Tuotan­toin­si­nööri
SOE Buspro­duc­tion Oy, Lahti

MIKA: Tomilla ei hermot pala millään, vielä harvem­min kuin minulla. Meissä molem­missa on se, että jos joku asia luva­taan hoitaa, se varmasti hoituu.

TOMI: Bussien sielu­ne­lä­män oppii ajan kanssa. Mallit vaih­tu­vat, uusia niksejä pitää oppia sekä koko­nai­suus pitää tuntea, jotta osaa hais­tella viko­jen syitä.

”TIIMIHENKI ON SUURIN JUTTU”

MIKA: Työpaik­kana tämä on ollut sellai­nen, että jos hoidat omat hommasi ja näytät että osaat, sinua ei holhota ja sinuun luotetaan.

TOMI: Hieno tiimi­henki on suurin juttu, ja täällä katso­taan tois­ten­kin perään.

MIKA: Poru­kalla on käyty katso­massa lätkää, urheiltu, käyty ristei­lyillä… Krei­kas­sa­kin käytiin joskus hurjassa nuoruudessa.

TOMI: Talo on muut­tu­nut. Kun tulee uusia bussi­mal­leja, työkin elää. Samoin henki­lös­tön määrä on vaih­del­lut sen mukaan.

TOMI TOIVONEN

Tiimin­ve­täjä
SOE Buspro­duc­tion Oy, Lahti

MIKA: Alun perin Auto­kori oli perhey­ri­tys, mutta kun tuli konkurssi ja Scania omis­ta­jaksi, toiminta laajen­tui. Scanialla on tehdas myös Puolassa, ja tänne ajet­tiin sisään samoja toimintamalleja.

TOMI: Scanian tavat ja järjes­tel­mät tuntui­vat alussa oudoille. Alkoi tulla enem­män tiimin­ve­tä­jiä, ja asioita alet­tiin doku­men­toida enem­män. Kaikesta saatiin kuiten­kin oppia.

MIKA: Oli myös iso muutos, että alet­tiin palkata naisia. Aiem­min täällä oli vain karva­naa­mai­sia ukkoja, ja meno sen suun­taista. Nais­ten kautta on opittu ajat­te­le­maan uudella tavalla ja se on iso plussa.

TOMI: Nais­ten määrä, jopa kolman­nes, oli aluksi myös hämmen­tä­vää. Monissa töissä he ovat miehiä parempia.

”TEHTAAN LAKKAUTUS HARMITTAA”

MIKA: Tehdas lakkau­te­taan, mutta minulle kävi hyvin ja sain töitä tuote­ke­hi­tys­osas­tolta. Toisaalta on risti­rii­taista, kun kave­reita lähtee ja kaikille ei ole töitä. En täysin osaa iloita omas­ta­kaan työstä.

TOMI: Kyllä­hän loppu­mi­nen harmit­taa, koska meillä on ollut hyvä porukka. Mutta tämä kortti on nähty, nyt kohti uusia haas­teita. Minulla on verk­koja vesillä, ja työt­tö­mäksi en jää. Vaikka tiet työssä erka­ne­vat, kave­ruus pysyy. Reis­suja lätkä­mat­sei­hin on tulossa edelleen.

MIKA: Pelicans­kaan ei ole vielä konkassa, joten matseissa käydään. Edel­leen iltai­sin soitel­laan, sulka­pal­loa on läpsitty ja muuta­kin puuhai­lua riittää.

”HUUMORI ON VAHVA SIDE”

TOMI: Hyvä työka­ve­ruus syntyy oikeasta kemiasta. Hyvä työka­veri on lojaali, hänen kans­saan on helppo kommu­ni­koida ja hän pitää sun puolia.

MIKA: Jos jotain on luvattu, se pide­tään. Se on tärkeää. Hyvä kave­ruus syntyy myös samoista harras­tuk­sista ja kiin­nos­tuk­sen kohteista. Nämä kaikki päte­vät meidän välillä.

Tänne on ollut helppo tulla töihin, kun kave­rit eivät ole olleet naama norsunveenä.

TOMI: Huumori on se side, joka kantaa aika pitkälle. Se kitey­tyy siihen, että vittuilu on välit­tä­mistä. Joskus niitä rajoja haetaan, nälvi­tään, vään­ne­tään ja käännetään.

MIKA: Kyllä­hän se leuko­jen lous­ku­tus alkaa yleensä saman tien, kun aamulla nähdään.

”HYVIÄ UKKOJA ON LÖYTYNYT TYÖKAVEREIKSI”

MIKA: Omasta mielestä minusta tekee hyvän työka­ve­rin se, että tulen kaik­kien – tai aina­kin monien – kanssa toimeen. Yritän kohdella kaik­kia tasapuolisesti.

TOMI: Minä luulen, että osaan ottaa muut­kin huomioon ja arvos­taa heitä hommas­saan. Enkä kuiten­kaan ole ensim­mäi­senä suuta soittamassa.

MIKA: Olen iloi­nen, että tällai­sia ukkoja on kave­reiksi löyty­nyt. Siinä on omakin maail­man­kuva sivis­ty­nyt, kun on saanut erilai­sia näke­myk­siä. Tänne on ollut helppo tulla töihin, kun kave­rit eivät ole olleet naama norsunveenä.

TOMI: Työ ei ole pakko­pul­laa, kun tietää, että kaveri on samalla aalto­pi­tuu­della ja hänelle voi kertoa henki­lö­koh­tai­sia­kin juttuja. Työka­veri on tärkeä tuki, ja siksi on ollut kiva tulla tuosta portista. Voisi sanoa, että ollaan kohta­lo­to­ve­reita, se on se suuri juttu.

TEKSTI SAMI TURUNEN
KUVAT LAURI ROTKO

SOE Buspro­duc­tion ilmoitti syksyllä 2020 Lahden tehtaan tuotan­non lopet­ta­mi­sesta. Juttu on tehty tammi­kuun lopulla, jolloin tuotan­nossa olivat viimei­set bussit.