Jätti­rek­ry­toin­neista massii­vi­siin vähennyksiin

Uuden­kau­pun­gin auto­teh­taalla on kuljettu puolen­toista vuoden aikana jätti­rek­ry­toin­neista massii­vi­siin työn­te­ki­jöi­den irti­sa­no­mi­siin ja lomautuksiin.

Valmet Auto­mo­tive Oy ilmoitti 9.3.2021 rekry­toi­vansa tuhat uutta työn­te­ki­jää. Uusista työn­te­ki­jöistä puolet tarvit­tiin Uuden­kau­pun­gin auto­teh­taalle ja loput kahdelle akkutehtaalle.

Reilua vuotta myöhem­min 29.4.2022 yritys ilmoitti aloit­ta­vansa muutos­neu­vot­te­lut, joiden seurauk­sena työt päät­tyi­vät auto­teh­taalla noin 1 200 hengeltä. Heistä noin tuhat on yrityk­sen omia työn­te­ki­jöitä, joista kolman­nes irti­sa­not­tiin ja loput lomau­tet­tiin tois­tai­seksi. Työt loppui­vat myös noin 200 vuokratyöntekijältä.

Työn­te­ki­jöi­den vähen­tä­mi­sen keskei­nen syy on, että Merce­des-Benzin GLC-katu­maas­tu­rin valmis­tus loppui kesäkuussa.

– Sopi­muk­sen päät­ty­mi­nen on ollut tiedossa pidem­män aikaa, mutta tilanne aiheutti työn­te­ki­jöi­den keskuu­dessa hämmäs­tystä ja kummas­tusta, kertoo pääluot­ta­mus­mies Jouni Varjo­nen.

Kysy­myk­siä on tullut muun muassa lomau­tuk­sista. Tehtaan työn­te­ki­jät edus­ta­vat noin 80 kansal­li­suutta, joten kaikille ei ollut selvää, miten suoma­lai­nen lomau­tus­jär­jes­telmä toimii.

Henki­lös­tön vähen­nys­ten jälkeen auto­teh­taan tuotan­nossa on 1 200–1 300 työntekijää.

URHEILUAUTO TUOTANTOON ENSI VUONNA

Heinä­kuussa Valmet Auto­mo­tive ilmoitti tehneensä Merce­des-Benz Group AG:n kanssa sopi­muk­sen Merce­des-AMG GT ‑urhei­luau­ton valmis­tuk­sesta. Tuotanto alkaa vuoden 2023 loppu­puo­lella ja työl­lis­tää noin 200 henkeä. Myös muita hank­keita on valmisteilla.

– Tulossa on uusia projek­teja, mutta se kestää ennen kuin kaikki muutok­set on saatu tehtyä, Varjo­nen kertoo.

Uuden auto­mal­lin tuotan­non aloit­ta­mi­nen tarkoit­taa isoja muutok­sia muun muassa hitsaa­moon, maalaa­moon ja kokoon­pa­noon. Lisäksi henki­löstö pitää koulut­taa uuden mallin saloihin.

Tulossa on uusia projek­teja, mutta se kestää ennen kuin kaikki muutok­set on saatu tehtyä.

Suun­ni­tel­mana on, että lomau­tet­tuja työn­te­ki­jöitä kutsu­taan takai­sin töihin vuoden 2023 aikana.

– Tarkoi­tus on työl­lis­tää lomau­te­tut, mutta sitä ei voi tietää, työl­lis­ty­vätkö kaikki 600, Varjo­nen toteaa.

Auto­teh­taalla elet­tiin pitkään kasvun kautta, mutta pääluot­ta­mus­mies muis­tut­taa isojen­kin vaih­te­lu­jen kuulu­van auto­teol­li­suu­den alihankintaan.

– On menty kovaa ylös­päin vuodesta 2013. Nyt mennään kovaa alas­päin, ja kohta taas lähde­tään kipua­maan kohti huip­pua, Varjo­nen kuvailee.

KOMPONENTTIPULA ON SUURI HAASTEENA

Viime vuosina monen­lai­set mullis­tuk­set ovat koetel­leet eri teollisuudenaloja.

Varjo­nen kertoo, että auto­teh­taalla on selvitty koro­nan aiheut­ta­mista vaikeuk­sista kohtuu­della, eikä pitkiä tartun­ta­ket­juja ole synty­nyt. Myös­kään Venä­jän aloit­tama hyök­käys­sota Ukrai­nassa ei ole tuonut suuria heilah­te­luja auto­teh­taan arkeen.

– Kompo­nent­ti­pula on ollut suurin kysy­mys. Autoon tulee nykyi­sin niin paljon elekt­ro­niik­kaa, Varjo­nen kertoo.

Kompo­nent­ti­pu­lan takia esimer­kiksi vuonna 2020 oli kuukau­den lomau­tus ja vuonna 2021 taval­lista pidempi viiden viikon vuosi­loma. Lisäksi käytössä on ollut paikal­li­sesti sovittu työai­ka­jous­to­so­pi­mus, ja työnan­taja on määrän­nyt muutok­sia työtun­ti­jär­jes­tel­mään tuotan­non turvaamiseksi.

Tiedot uusista valmis­tus­so­pi­muk­sista valai­se­vat tule­via näky­miä. Valmet Auto­mo­tive on myös varau­tu­nut sähkö­au­to­jen yleis­ty­mi­seen raken­ta­malla akku­teh­taat Uuteen­kau­pun­kiin ja Saloon.

Uuden­kau­pun­gin akku­teh­das on raken­nettu auto­teh­taan yhteyteen.

– Akku­teh­taan sijainti on varmasti kilpai­lu­valtti, Varjo­nen arvioi tulevaa.