Bensaa suonissa, silmä tark­kana – jokkis-toimit­sija huoleh­tii kuljet­ta­jien turvallisuudesta

Toinen tois­taan kuhmu­rai­sem­mat kilpa-autot odot­ta­vat vuoro­aan katsas­tuk­seen touko­kui­sena lauan­tai­aa­muna Särki­kan­kaan moot­to­ri­ra­dalla Jämsässä.

– Katsas­ta­jat tarkas­ta­vat ajoneu­von ja ajova­rus­teet. Ajova­rus­tei­den pitää olla puhtaat, ehjät ja stan­dar­din­mu­kai­set, muuten kuljet­taja ei ole oikeu­tettu ajamaan, kertoo Kalle Heik­kilä.

Hän toimi toisena katsas­tus­pääl­lik­könä Vilp­pu­lan Seudun Urhei­luau­toi­li­joi­den touko­kuussa järjes­tä­missä kaksi­päi­väi­sissä joka­mie­hen­luo­kan kisoissa. ”Jokkis” on harras­ta­ja­mää­räl­tään Suomen suurin autourheilulaji.

Kisaan ilmoit­tau­tu­nei­den ajoneu­vo­jen katsas­tus on alka­nut seit­se­mältä ja kestää kaksi tuntia.

– Katsas­ta­jat ovat anta­neet kilpai­li­joille tois­tai­seksi vain suul­li­sia huomau­tuk­sia. Kilpai­lun aikana tarkas­tamme, ovatko havai­tut viat korjattu.

Heik­kilä on harras­ta­nut jokkista yli 30 vuotta. Ensim­mäi­sen kerran hän oli mukana kisoissa kymmen­vuo­ti­aana vaih­ta­massa renkaita veljensä autoon.

– Ostin oman auton 16-vuoti­aana ja aloi­tin kuljet­ta­jana jokkik­sen nuor­ten luokassa. Ajoin sillä autolla monta vuotta.

KALLE HEIKKILÄ

Lento­ko­nea­sen­taja, työsuojeluvaltuutettu
Scan­di­na­vian Seapla­nes Oy
Jämsä

TEKNIIKKA KIINNOSTAA

Viimei­set kymme­nen vuotta Heik­kilä on toimi­nut joka­mie­hen­luo­kassa toimit­si­jana. Alkuun hän myi kisoissa lippuja ja makka­raa, kunnes teknii­kan toimit­si­ja­teh­tä­vät alkoi­vat vakiintua.

– Toimin ensin lisens­sit­tö­mänä apulai­sena katsas­tuk­sessa, kunnes sain seurasta keho­tuk­sen käydä teknii­kan perus­toi­mit­si­ja­kurs­sin, Heik­kilä muistelee.

Hän kuuluu autour­hei­lu­kerho Jämsän Äijiin, joka maksoi Heik­ki­län kurs­sin. Hän teki vaadi­tut tehtä­vät ja sai teknii­kan perus­ta­son toimit­si­ja­li­sens­sin vuonna 2018. Sen jälkeen Heik­kilä on koulut­tau­tu­nut lisää ja omaa nyky­ään teknii­kan päätoi­mit­si­ja­li­sens­sin. Kulu­vana vuonna hän toimii joka­mie­hen­luo­kan arvo­kil­pai­luissa tekni­senä valvojana.

– Kisoissa pääsen jutte­le­maan autoista ja teknii­kasta muiden katsas­ta­jien kanssa, ja parhaat kave­ri­ni­kin harras­ta­vat jokkista, Heik­kilä perus­te­lee kiin­nos­tus­taan toimitsijatehtäviin.

Hän haluaa myös kehit­tää joka­mie­hen­luok­kaa. Lajin sään­tö­kir­jassa on Heik­ki­län mukaan useita epäsel­viä kohtia, joihin hän aikoo esit­tää tarkennuksia.

PUHELAHJAT TARPEEN

Särki­kan­kaan moot­to­ri­ra­dalla katsas­ta­jat katso­vat kilpa-auto­jen kone­pel­lin alle ja tarkas­ta­vat, että turva­kaa­ret ovat sään­tö­jen mukai­set, palo­seinä on tiivis ja penkki kunnolla kiinni.

– Yhtenä pain­opis­teenä meillä on korin ruos­te­vau­rioi­den korjauk­set. Jos ruos­te­vau­riot on korjattu massalla tai pienillä piste­hit­sauk­silla, puutumme asiaan.

Minun ei ole vielä koskaan tarvin­nut esit­tää tuoma­ris­tolle ketään kilpai­li­jaa hylättäväksi.

Jos kilpai­lija saa katsas­tuk­sessa kirjal­li­sen huomau­tuk­sen, hänen on korjat­tava puute tai puut­teet ja tultava autonsa kanssa uudes­taan katsas­tuk­seen, jotta hän voi osal­lis­tua kisaan.

– Minun ei ole vielä koskaan tarvin­nut esit­tää tuoma­ris­tolle ketään kilpai­li­jaa hylättäväksi.

Kilpai­li­joi­den keskuu­dessa katsas­ta­jat leima­taan helposti ikäviksi ihmi­siksi, mutta sään­töjä on pakko noudat­taa ja lopulta kyse on kuiten­kin kilpai­li­joi­den turval­li­suu­desta, Heik­kilä sanoo.

– Katsas­tus­pääl­li­köllä pitää olla peli­sil­mää, puhe­lah­joja ja sään­tö­tun­te­musta. Tavoit­teena on, että kaikki kilpai­luun ilmoit­tau­tu­neet kuljet­ta­jat pääse­vät ajamaan.

TEHTÄVIÄ KOKO KISAN AJAN

Kun katsas­tus on ohi, Kalle Heik­kilä käy kerto­massa kilpai­lun tuoma­ris­tolle sen tulok­set. Itse kilpailu alkaa kello 10.

– Me katsas­ta­jat tark­kai­lemme autoja ja kilpai­li­joita koko kisan ajan ja varmis­tumme siitä, että kilpai­li­jat voivat osal­lis­tua seuraa­viin lähtöi­hin, Heik­kilä kertoo.

Katsas­ta­jat esimer­kiksi tarkas­ta­vat, että autot eivät vuoda öljyä tai bensii­niä. Lähtö­alu­eella he varmis­ta­vat, että kuljet­ta­jilla on kypärä päässä ja auton ovet ja turva­vyöt ovat kiinni.

– Teknii­kan tehtä­vänä on tarkas­taa, että jarru- ja sumu­va­lot toimi­vat. Se on tärkeää varsin­kin satei­sella säällä, ja jos radalla tapah­tuu raju törmäys tai kaato, auto on tuotava katsastettavaksi.

Suosit­te­len autour­hei­lun toimit­si­ja­teh­tä­viä kaikille, joita ne vähän­kään kiinnostavat.

Kilpai­lun jälkeen katsas­ta­jat teke­vät autoille vielä lopputarkastuksen.

Teknii­kan päätoi­mit­si­ja­li­sens­sin lisäksi Heik­ki­lällä on muun muassa rallin ja kartin­gin teknii­kan päätoi­mit­si­ja­li­sens­sit. Hän on toimit­si­jana useissa auto­kil­pai­luissa vuodessa.

– Suosit­te­len autour­hei­lun toimit­si­ja­teh­tä­viä kaikille, joita ne vähän­kään kiin­nos­ta­vat. Teknii­kasta ei tarvitse alussa tietää mitään. Apulai­sia tarvi­taan joka kilpailuissa.

Seuraa­vien jokkis­ki­so­jen tiedot: www.autourheilu.fi