Bensaa suonissa, silmä tarkkana – jokkis-toimit­sija huolehtii kuljet­ta­jien turvallisuudesta

Toinen toistaan kuhmu­rai­semmat kilpa-autot odottavat vuoroaan katsas­tuk­seen touko­kui­sena lauan­tai­aa­muna Särki­kan­kaan mootto­ri­ra­dalla Jämsässä.

– Katsas­tajat tarkas­tavat ajoneuvon ja ajova­rus­teet. Ajova­rus­teiden pitää olla puhtaat, ehjät ja standar­din­mu­kaiset, muuten kuljet­taja ei ole oikeu­tettu ajamaan, kertoo Kalle Heikkilä.

Hän toimi toisena katsas­tus­pääl­lik­könä Vilppulan Seudun Urhei­luau­toi­li­joiden touko­kuussa järjes­tä­missä kaksi­päi­väi­sissä jokamie­hen­luokan kisoissa. ”Jokkis” on harras­ta­ja­mää­räl­tään Suomen suurin autourheilulaji.

Kisaan ilmoit­tau­tu­neiden ajoneu­vojen katsastus on alkanut seitse­mältä ja kestää kaksi tuntia.

– Katsas­tajat ovat antaneet kilpai­li­joille toistai­seksi vain suullisia huomau­tuksia. Kilpailun aikana tarkas­tamme, ovatko havaitut viat korjattu.

Heikkilä on harras­tanut jokkista yli 30 vuotta. Ensim­mäisen kerran hän oli mukana kisoissa kymmen­vuo­ti­aana vaihta­massa renkaita veljensä autoon.

– Ostin oman auton 16-vuoti­aana ja aloitin kuljet­ta­jana jokkiksen nuorten luokassa. Ajoin sillä autolla monta vuotta.

KALLE HEIKKILÄ

Lento­ko­nea­sen­taja, työsuojeluvaltuutettu
Scandi­na­vian Seaplanes Oy
Jämsä

TEKNIIKKA KIINNOSTAA

Viimeiset kymmenen vuotta Heikkilä on toiminut jokamie­hen­luo­kassa toimit­si­jana. Alkuun hän myi kisoissa lippuja ja makkaraa, kunnes tekniikan toimit­si­ja­teh­tävät alkoivat vakiintua.

– Toimin ensin lisens­sit­tö­mänä apulai­sena katsas­tuk­sessa, kunnes sain seurasta kehotuksen käydä tekniikan perus­toi­mit­si­ja­kurssin, Heikkilä muistelee.

Hän kuuluu autour­hei­lu­kerho Jämsän Äijiin, joka maksoi Heikkilän kurssin. Hän teki vaaditut tehtävät ja sai tekniikan perus­tason toimit­si­ja­li­senssin vuonna 2018. Sen jälkeen Heikkilä on koulut­tau­tunut lisää ja omaa nykyään tekniikan päätoi­mit­si­ja­li­senssin. Kuluvana vuonna hän toimii jokamie­hen­luokan arvokil­pai­luissa tekni­senä valvojana.

– Kisoissa pääsen jutte­le­maan autoista ja teknii­kasta muiden katsas­ta­jien kanssa, ja parhaat kaveri­nikin harras­tavat jokkista, Heikkilä perus­telee kiinnos­tus­taan toimitsijatehtäviin.

Hän haluaa myös kehittää jokamie­hen­luokkaa. Lajin sääntö­kir­jassa on Heikkilän mukaan useita epäselviä kohtia, joihin hän aikoo esittää tarkennuksia.

PUHELAHJAT TARPEEN

Särki­kan­kaan mootto­ri­ra­dalla katsas­tajat katsovat kilpa-autojen konepellin alle ja tarkas­tavat, että turva­kaaret ovat sääntöjen mukaiset, paloseinä on tiivis ja penkki kunnolla kiinni.

– Yhtenä painopis­teenä meillä on korin ruoste­vau­rioiden korjaukset. Jos ruoste­vau­riot on korjattu massalla tai pienillä piste­hit­sauk­silla, puutumme asiaan.

Minun ei ole vielä koskaan tarvinnut esittää tuoma­ris­tolle ketään kilpai­lijaa hylättäväksi.

Jos kilpai­lija saa katsas­tuk­sessa kirjal­lisen huomau­tuksen, hänen on korjat­tava puute tai puutteet ja tultava autonsa kanssa uudes­taan katsas­tuk­seen, jotta hän voi osallistua kisaan.

– Minun ei ole vielä koskaan tarvinnut esittää tuoma­ris­tolle ketään kilpai­lijaa hylättäväksi.

Kilpai­li­joiden keskuu­dessa katsas­tajat leima­taan helposti ikäviksi ihmisiksi, mutta sääntöjä on pakko noudattaa ja lopulta kyse on kuitenkin kilpai­li­joiden turval­li­suu­desta, Heikkilä sanoo.

– Katsas­tus­pääl­li­köllä pitää olla pelisilmää, puhelah­joja ja sääntö­tun­te­musta. Tavoit­teena on, että kaikki kilpai­luun ilmoit­tau­tu­neet kuljet­tajat pääsevät ajamaan.

TEHTÄVIÄ KOKO KISAN AJAN

Kun katsastus on ohi, Kalle Heikkilä käy kerto­massa kilpailun tuoma­ris­tolle sen tulokset. Itse kilpailu alkaa kello 10.

– Me katsas­tajat tarkkai­lemme autoja ja kilpai­li­joita koko kisan ajan ja varmis­tumme siitä, että kilpai­lijat voivat osallistua seuraa­viin lähtöihin, Heikkilä kertoo.

Katsas­tajat esimer­kiksi tarkas­tavat, että autot eivät vuoda öljyä tai bensiiniä. Lähtö­alu­eella he varmis­tavat, että kuljet­ta­jilla on kypärä päässä ja auton ovet ja turva­vyöt ovat kiinni.

– Tekniikan tehtä­vänä on tarkastaa, että jarru- ja sumuvalot toimivat. Se on tärkeää varsinkin satei­sella säällä, ja jos radalla tapahtuu raju törmäys tai kaato, auto on tuotava katsastettavaksi.

Suosit­telen autour­heilun toimit­si­ja­teh­täviä kaikille, joita ne vähän­kään kiinnostavat.

Kilpailun jälkeen katsas­tajat tekevät autoille vielä lopputarkastuksen.

Tekniikan päätoi­mit­si­ja­li­senssin lisäksi Heikki­lällä on muun muassa rallin ja kartingin tekniikan päätoi­mit­si­ja­li­senssit. Hän on toimit­si­jana useissa autokil­pai­luissa vuodessa.

– Suosit­telen autour­heilun toimit­si­ja­teh­täviä kaikille, joita ne vähän­kään kiinnos­tavat. Teknii­kasta ei tarvitse alussa tietää mitään. Apulaisia tarvi­taan joka kilpailuissa.

Seuraa­vien jokkis­ki­sojen tiedot: www.autourheilu.fi