EKA Composite i Oravais är ett företag inom båtbranschen som växer snabbt och rekryterar fler båtbyggare. För huvudförtroendemannen innebär det både möjligheter och utmaningar.
DET HÄR HANDLAR DET OM
• EKA Composite är en underleverantör som tillverkar kompositdelar och monterar båtar för flera tillverkare i Norden. Företaget grundades 2021 och specialiserar sig på vakuuminjicerade glasfiberdelar för båtar i storleken från 20 till 55 fot. • Bolaget har vuxit snabbt sedan starten och har investerat i fabriken i Oravais och anställt mer personal. • Huvudförtroendeman Johnny Dahlin anser att det är både en utmaning och en möjlighet för förtroendemannen och facket då ett företag växer snabbt.
En gul skylt i taket skvallrar om fabriksfastighetens historia. Här i industriområdet invid riksväg 8 låg husfabriken Oravais hus och senare Kannustalo fram till att företaget meddelade att de lägger ner produktionen för åtta år sedan.
Sedan 2021 är det ändå framför allt kompositdelar för båtindustrins behov som tillverkas här.
Då verksamheten inleddes följde 13 anställda med från ett bolag i Nykarleby som man köpte upp vid starten.
Personalstyrkan har vuxit till runt 100 på fem år – och nu rekryterar man bland annat laminerare, montörer och ytbehandlare.
”På ett nytt företag finns det kanske inte vissa rutiner inkörda, men det är något som man kan jobba på”, säger huvudförtroendeman Johnny Dahlin.
Johnny Dahlin är lageransvarig och huvudförtroendeman för de anställda inom produktionen. Hur är det att vara huvudförtroendeman då firman växer snabbt och det kommer nytt folk på jobb?
– Jag jobbar med att köra ut material till dem som jobbar i produktion så det blir lätt att man byter några ord med alla som börjat här, jag tycker det funkar riktigt bra. Det är lätt att sköta ärenden den vägen.
– Sen kommer det ju alltid någon ny medlem i facket, säger Dahlin som beskriver sig som något av en allt-i-allo på jobbet.
Sisältöä ei voida näyttää ilman evästeiden hyväksyntää.
Det handlar om att få livspusslet att gå ihop.
”INGET NYTT MED ATT SKÄRA UT BITAR”
EKA Composite har specialiserat sig på injektionslaminering av skrov, däck och delar i glasfiber.
I praktiken innebär det att torra glasfibermattor placeras i en form, täcks med en plastfilm och vakuum skapar undertryck som suger ut luft och för in harts mellan fibrerna.
Det här gör man för att skapa laminat med en hög fiberhalt och en låg mängd harts, vilket ger ett starkare laminat.
Glasfibermattor används för att tillverka laminat som används vid laminering av skrov och andra båtdelar.
För att laminerarna ska få material i rätt storlek ska det först skäras ut från bland annat glasfibermattor. Och det är här CNC-operatören Fredrik Granholm kommer med i bilden.
Han håller till vid en av de nyaste investeringarna i fabriken, skärmaskinen.
Det är också i praktiken den enda större maskinen på fabriken i en bransch där största delen av arbetet fortsättningsvis görs för hand.
Tidigare skars bland annat glasfibermattor som behövs vid lamineringen av skrov för hand. Nu sköts det med hjälp av en skärmaskin där Fredrik Granholm jobbar på.
Målet är framför allt att minska på svinnet i produktionen och det ska ha minskat från nästan hälften till mellan 10 och 15 procent.
Granholm hör till de aningen nyare rekryteringarna i gänget och har bara ett halvt år bakom sig på företaget.
– Jag jobbade på slipmaterialtillverkaren Mirka i 13 år så det är bekanta grejer det här med att skära ut bitar i olika material, säger han.
Att jobba treskift hade ändå börjat kännas tungt för småbarnspappan från Korsholm och han kände att han måste se sig om efter något annat.
– Det handlar om att få livspusslet att gå ihop. Det räcker med en som jobbar på nätter i familjen. Här jobbar vi från sju till halv fyra på dagen.
Oleksandra Kushlyk flyttade till Finland och Oravais från Lviv i Ukraina för fyra år sedan. Nu är hon jobbkompis med sin son som bott i Finland en längre tid.
NYTT JOBB, GAMMAL ABRETSPLATS
Förutom laminering och komposittillverkning är också slutmontering av båtar ett av benen företaget står på.
På monteringsavdelningen hittar vi arbetarskyddsfullmäktige Bo Saarela som hör till det gamla gardet. Han jobbade på Scandi Yachts i Nykarleby och följde med som så kallad gammal arbetstagare då EKA Composite inledde verksamheten i Oravaisfabriken.
Saarela håller på med att montera en Quarken 35. Saarela säger att det känns som att man verkligen satsar på arbetsmiljön på företaget även om det också finns plats för förbättringar.
– Vi jobbar ju ofta i obekväma ställningar men så är det alltid inom båtindustrin, säger Saarela.
Då jobbade jag bara med trä, nu är det nästan bara el.
Saarela har en lång erfarenhet av att jobba på fabriken då han arbetat för Oravais hus som tidigare höll till i hallen.
– Då jobbade jag bara med trä, nu är det nästan bara el, säger han.
Personalstyrkan på EKA Composite har nästan sjudubblats på drygt fyra år. Företaget tillverkar kompositdelar och sköter montering av båtar. Militära och andra myndighetsfordon är en kategori som vuxit de senaste åren.
Det finns också sådant i själva processen som stöder en god arbetsmiljö och hälsa. Här använder man till exempel sig inte av ytbehandlingsämnet epoxi.
Vid glasfiberarbeten inom båtbranschen används epoxi ofta tillsammans med glas- eller kolfiber då man tillverkar skrov och däck.
Epoxi är allergiframkallande och kan irritera huden och förorsaka andningsbesvär och astmaliknande symptom.
Bo Saarela (i förgrunden) och Ulf-Erik Örn jobbar på en Quarken 35.
Huvudförtroendeman Johnny Dahlin har jobbat mindre än ett år på Eka Composite och är inne på sin första period som huvudförtroendeman.
Helt ny inom den fackliga svängen är han ändå inte då han varit vice förtroendeman på sitt tidigare jobb på hustillverkaren Simons hus i Vörå.
Dahlin har också rätt nyligen blivit vald till ordförande för fackavdelningen 777 inom Industrifacket, Vörånejdens trä- och specialarbetare.
Arbetarskyddsfullmäktige Bo Saarela anser att trånga arbetsutrymmen och obekväma ställningar fortsättningsvis är en utmaning inom båtbranschen.
En fråga som varit på tapeten är läget där båttillverkningens eget kollektivavtal avskaffades och man i de flesta företagen i branschen numera tillämpar avtalet för plast- och kemisk produktindustri. Så också på EKA.
Diskussioner har också förts till exempel om införandet av Epassi.
– Jag trivs bra här. Om det kommer utmaningar så tacklar vi dem tillsammans, säger Dahlin.
Vd Mikael Strand och huvudförtroendeman Johnny Dahlin vill värna om ett öppet diskussionsklimat på företaget.
VÅRDARE BLIR BRA BÅTBYGGARE
Det var kanske inte det bästa läget på marknaden när EKA Composite inledde verksamheten i Oravais för snart fem år sedan.
Coronaårens uppsving för fritidsbåtar och villaköp hade börjat gå över mot nyheter om krig, energichocker och höjda priser på mat, boende och bränsle. Kunderna höll i plånboken.
– Speciellt andra året av vår verksamhet var tufft, vi hade precis kommit bra i gång med montering av båtar i storleksklassen 6–7 meter och omsatte redan 1,5 miljoner euro andra året med den delen av verksamheten, men lågkonjunkturen som följde gjorde att den verksamheten försvann helt för två år, säger vd Mikael Strand.
Janine Stormblad är målare till utbildningen och jobbar med ytbehandling på monteringsavdelningen. Båtbranschen är bekant från tidigare då hon jobbat på Botnia Marin som tillverkar båtar av märket Targa.
Trots det utmanande läget vid starten har tillväxten varit snabb. Underleverantören är en förhållandevis ny aktör i båtbranschen. Rötterna i den österbottniska båtindustrin går ändå djupt.
Ägarna Mikael och Henna Strand har jobbat på båttilverkaren Axopar innan grundandet av EKA Composite.
Henna Strand jobbade innan det över 17 år med båtmärken som Finnmaster, Husky och Grandezza.
Militärsidan växer hela tiden.
På grund av det oroliga världsläget har investeringarna i försvar har ökat avsevärt i Europa och det märks av också inom båtbranschen.
– Vi jobbar med tre olika kunder på militärsidan och den biten växer hela tiden, säger Strand.
Arbetet med de militära projekten började för knappt två år sedan har det också krävts att företaget skaffar sig den typ av kvalitetscertifikat som inte krävs när det gäller fritidsbåtar.
Den största utmaningen har varit att hitta personal. De anställda kommer från ett område mellan Solf i Korsholm i söder och Karleby i norr.
– Vi har ett utmärkt läge i närheten av de starka industriklustren i Vasa och Karleby.
Det är ändå frågan ett område som präglas av hög sysselsättning och låg arbetslöshet.
– Faktum är att det idag finns väldigt få båtbyggare så vi måste själva utbilda våra anställda.
På fabriksgolvet på EKA Composite jobbar flera anställda med en yrkeskarriär och utbildning som ligger långt från båttillverkning.
– Det handlar om att vara noggrann så det är ett jobb som passar bra till exempel om man jobbat inom vården och vi har flera anställda som gjort det.
